Ano ang magiging hitsura ng kaligtasan sa 2020? Bahagi 2
Sa aming huling post, nagsalita ako tungkol sa kung paano nakinabang sa amin ang mga pagsulong sa mga protocol at produkto sa kaligtasan sa loob at labas ng trabaho. Isang halimbawa ay ang kaligtasan sa kalsada. Habang nagmamaneho ako sa isang highway construction contractors truck nitong weekend, napansin kong nagulong ito sa bubong nito. Mula sa aking kaalaman sa highway at mga aksidente sa trabaho, masasabi kong walang nasawi o malubhang pinsala. Ang mga manggagawa ay malamang na umalis. 20 taon na ang nakalilipas ang trak ay hindi sana maayos ang pagkakagawa at maaaring hindi sila naging masuwerte.
Noong 1998 mayroong 2,583 na nasawi sa highway sa Canada. Ang bilang na ito ay nanatiling mataas hanggang 2008 nang magsimulang bumaba nang husto ang mga pagkamatay. Noong 2016 mayroong 1,898 na nasawi sa kabila ng paglaki ng Canada ng 7 milyong katao sa panahong iyon.
Ang teknolohiya at mga pagbabago sa pag-uugali ang nasa likod ng karamihan sa mga pagbabago. Sa kasamaang palad, ang mga pagbabago ay maaaring maging mas marahas, at marami pa tayong mararating. Halimbawa, ang mga airbag ay nagsimulang maging mandatory noong 1997, ngunit ang mga trak na minamaneho ng maraming empleyado ay hindi kinakailangang magkaroon ng mga airbag hanggang 1998 at ang mga fleet ay tumagal ng ilang taon upang mapalitan hanggang ngayon kapag halos lahat ng mga empleyado ay nagmamaneho ng mga sasakyan na may mga Airbag. Binawasan ng mga airbag ang panganib na mamatay ng tinatayang 30% at habang pinapalitan ng mga kumpanya at indibidwal ang mga fleet at personal na sasakyan, bumaba ang mga nasawi.
Ngayon, mayroon kaming kakayahan na magdagdag ng awtomatikong pagpepreno para sa mga banggaan at pedestrian sa bawat kotse na ibinebenta sa Canada. Ang nakalulungkot na katotohanan ay, ang tanging bagay na ipinag-uutos namin ngayon ay ang lahat ng sasakyang may mandatoryong ilaw ay nakabukas bago ang 2021. Ano? Gumagawa ang Telsa ng mga self-driving na kotse at humihingi lang kami ng mga awtomatikong bombilya?
Mula noong 2004, alam namin na ang mga self-braking na kotse ay nagbabawas ng bilang ng mga namamatay ng 5%. Sa mga pagpapabuti sa loob ng 14 na taon ng paggamit ng teknolohiya, hindi lang 94 na mas kaunting pagkamatay ang makikita natin ngunit malamang na doble ang bilang na iyon at libu-libong mas kaunting malubhang pinsala.
Ginagawa na ngayon ng Toyota ang Pedestrian at Collision Avoidance na mga karaniwang feature sa halos lahat ng kanilang fleet na sasakyan. Nagsisimula nang maglaro ng catchup ang Ford at iba pang mga manufacturer at inaalok sa F150 at iba pang sasakyan ngunit para mapanatiling ligtas ang mga empleyado at customer, bakit hindi itampok ang mga ito sa bawat kotse.
Ngayong naiintindihan ko na ang kahalagahan ng kaligtasan sa aking anak, ang aking pamilya, kailangan kong ilapat ang parehong pangangalaga sa aking lugar ng trabaho. Utang din namin sa aming komunidad na kailanganin ang pinakamataas na kaligtasan para sa lahat ng empleyado at mamamayan. Kailangan namin ang pinakaligtas na mga opsyon na magagamit maging ito man ay AED o mga sasakyan na ginagawa. Wala talagang dahilan sa 2018.
Pinagmumulan:
https://www.tc.gc.ca/eng/motorvehiclesafety/tp-tp15145-1201.htm
https://www.tc.gc.ca/eng/motorvehiclesafety/canadian-motor-vehicle-traffic-collision-statistics-2016.html
https://www.ctvnews.ca/politics/new-safety-standards-coming-to-rid-roads-of-phantom-vehicles-1.3852200
https://tradingeconomics.com/canada/population
https://www.history.com/this-day-in-history/federal-legislation-makes-airbags-mandatory
Si Kael Campbell ay Presidente at Lead Recruiter ng Red Seal Recruiting Solutions, isang kumpanyang nagbibigay ng mga serbisyo sa recruitment sa pagmimina, kagamitan at pagpapanatili ng halaman, mga utility, pagmamanupaktura, konstruksiyon, at transportasyon. Kapag hindi siya nagre-recruit, gumugugol si Kael ng maraming oras hangga't maaari kasama ang pamilya sa labas at sa tubig. Ibinuboluntaryo niya ang kanyang oras bilang Board Member ng Entrepreneurs Organization ng Victoria at Miyembro ng Victoria Marine Search and Rescue. Iniimbitahan kang mag-subscribe sa aming employer newsletter o isumite ang iyong resume.