2016 Isang Malaking Taon Para sa Sahod Sa Canada
Ang mga kolektibong kasunduan sa mga halaman ng automotive sa Ontario ay mawawalan ng bisa sa 2016 at Unifor, ang pinakamalaking unyon ng pribadong sektor ng Canada, ay magtatarget ng tatlo sa pinakamalaki—at kumikita na ngayon—mga korporasyon sa mundo para sa isang bagong deal. Ang mga manggagawa sa mga linya ng produksiyon at sa mga skilled trade ay umaasa sa pagtaas, at ayon sa kanilang unyon, mas maraming seguridad sa trabaho.
Maaari bang asahan ng mga millwright, electrician at machinist sa Windsor-Toronto corridor ang parehong uri ng sahod na naabot ng kanilang mga katapat sa langis, gas, at pagmimina, o ang mababang presyo ng mga bilihin at matinding kumpetisyon para sa mga manufacturing plant sa US at Mexico ay magpapatigil sa patuloy na pagkalat ng Fort McMoney oras-oras na sahod?
Naayos na ng United Auto Workers Union sa Ford at Chrysler ang kanilang mga kasunduan sa US, na may mga skilled trades na manggagawa lamang sa General Motors humahawak ng isang pangwakas na kasunduan. Ang pangunahing layunin ng pakikipagkasundo ng UAW ay upang ibalik ang mga manggagawa sa produksyon sa isang solong, pare-parehong istraktura ng sahod sa seniority sa pamamagitan ng pag-aalis ng pangalawang antas para sa mga mas bagong manggagawa. Nagkasundo ang dalawang panig na makamit ito sa loob ng walong taon. Ang pagbaba ng kawalan ng trabaho sa US (5% noong Oktubre 2015), isang ekonomiya na patuloy na lumalago, at malakas na benta ng sasakyan ay lumikha ng magandang taon para sa pakikipagtawaran mula sa pananaw ng UAW. Nakukuha ng mga manggagawa sa US ang kanilang unang pagtaas ng sahod sa loob ng mahigit isang dekada: 3 porsyento ang itinaas sa una at ikatlong taon ng kontrata at mga lump-sum na bonus sa ikalawa at ikaapat na taon.
Ang mga manggagawa sa sasakyan ng Canada ay lalabas sa isang apat na taong kasunduan na niratipikahan noong 2012 nang ang dolyar ng Canada ay katumbas ng dolyar ng US. Paano sila magiging takbo sa 2016 dahil sa unemployment rate na matigas ang ulo na itinakda sa 7%, isang nakabinbing bagong free trade deal, at ang Ang kalakalan ng dolyar ng Canada sa mababang sampung taon? Pinalakas ng isang bagong gobyerno na inihalal na may magiliw na kamay na umaabot sa paggawa, maaaring asahan ng mga manggagawa ang isang resulta na kinabibilangan ng mas mataas na sahod at mas mahusay na mga benepisyo.
Maaari ba nating makita ang oras-oras na sahod para sa mga bihasang kalakalan sa mga planta ng sasakyan sa Canada na tumaas nang kasing taas ng $59 kada oras kumikita ang Millwrights sa Alberta sa mga kumpanyang tulad ng Suncor? Sa karaniwan, ang mga sahod sa Ontario para sa pagmamanupaktura, pamamahala, at mga bihasang kalakalan ay sumusunod sa kanlurang Canada ng hanggang 25%—tingnan ang aming galingan at electrician mga survey ng suweldo para sa kamakailang data ng oras-oras na rate mula sa iba't ibang mga employer. Dahil desperado pa rin ang mga planta sa buong Canada na makahanap ng mga maintenance na tao upang mapanatiling maayos ang pagtakbo ng mga halaman, maaaring tumaas ang sahod sa mga skilled trades sa paparating na negosasyon.
Ang karamihan sa mga miyembro ng Unifor ay mga manggagawa sa produksyon na walang katulad na mga prospect ng trabaho tulad ng mga empleyado sa pagpapanatili, kaya ang seguridad sa trabaho ay isang mas mahalagang isyu kaysa sa pagtaas ng suweldo. Dahil ang Canadian dollar ay kasalukuyang nakikipagkalakalan sa mas mababa sa 75 cents sa US dollar, ang halaga ng pagbabayad ng Canadian auto workers ay makabuluhang mas mababa kaysa sa nakalipas na sampung taon. Ito, na sinamahan ng mas mababang gastos sa pangangalagang pangkalusugan sa Canada, ay tila nagbibigay sa Unifor ng bahagyang kalamangan sa talahanayan ng pakikipagkasundo. Ang kalamangan na ito ay maaaring balewalain ng banta ng paglipat ng mga trabaho sa Mexico, US, at iba pang mga internasyonal na lokasyon bilang bahagi ng Trans-Pacific Partnership. Ang mga manggagawa sa produksyon ay hindi dapat umasa ng malaking kita at ito ay maaaring magkaroon ng linya sa sahod para sa sampu-sampung libong manggagawa sa Ontario.
Kapansin-pansin, tulad ng mga kolektibong kasunduan sa malalaking automakers, gayundin ang oil sands agreement ng Suncor na nagbibigay ng $59.37 kada oras para sa millwrights, industrial electrician at machinist, kumpara sa $40.58 + $1 Consumer Price Index na bonus para sa mga empleyado ng Ford trades. Ang mga kasunduan sa Alberta sa pagmamanupaktura, pagmimina, at langis at gas—na sumasaklaw sa humigit-kumulang 12,000 empleyado—ay pag-uusapan sa isang hindi gaanong kanais-nais na kapaligiran kaysa sa kumikitang industriya ng pagmamanupaktura ng sasakyan sa 2016.
Aabangan namin ang mga sagot sa dalawang mahahalagang tanong: Magdadala ba ng mas mataas na sahod ang collective bargaining sa Ontario at magsisimula bang maglaman ng mga gastos sa sahod ang mga employer sa Alberta sa 2016?
Tataas o bababa ba ang sahod sa 2016 sa Canada? < I-Tweet ito!