2016 Une grande année pour les salaires au Canada
Les conventions collectives dans les usines automobiles de l'Ontario expire dans 2016 et Unifor, le plus grand syndicat du secteur privé au Canada, ciblera trois des plus grandes entreprises au monde – et maintenant rentables – pour une nouvelle entente. Les travailleurs des chaînes de production et des métiers spécialisés espèrent des augmentations et, selon leur syndicat, une plus grande sécurité d'emploi.
Les mécaniciens de chantier, les électriciens et les machinistes du corridor Windsor-Toronto peuvent-ils s'attendre au même type de salaire que leurs homologues du secteur pétrolier, gazier et minier ont obtenu, ou les bas prix des produits de base et la concurrence intense pour les usines de fabrication aux États-Unis et au Mexique arrêteront-ils la propagation continue des salaires horaires de Fort McMoney ?
Le United Auto Workers Union de Ford et Chrysler vient de régler ses accords aux États-Unis, avec uniquement des travailleurs qualifiés de General Motors retarder un règlement définitif. Le principal objectif de négociation de l'UAW était de ramener les travailleurs de la production à une structure salariale d'ancienneté unique et uniforme en éliminant le deuxième niveau pour les nouveaux travailleurs. Les deux parties ont convenu d'y parvenir sur une période de huit ans. La baisse du chômage aux États-Unis (5 % en octobre 2015), une économie en perte de vitesse et de fortes ventes de voitures ont créé une bonne année pour négocier du point de vue de l'UAW. Les travailleurs américains obtiennent leurs premières augmentations de salaire depuis plus d'une décennie : des augmentations de 3 % les première et troisième années du contrat et des primes forfaitaires les deuxième et quatrième années.
Les travailleurs canadiens de l'automobile sortent d'une entente de quatre ans ratifiée en 2012 alors que le dollar canadien était à parité avec le dollar américain. Comment s'en sortiront-ils en 2016 compte tenu d'un taux de chômage obstinément fixé à 7 %, d'un nouvel accord de libre-échange en attente et de la Le dollar canadien se négocie à son plus bas niveau en dix ans? Soutenus par un nouveau gouvernement qui a été élu avec une main amicale tendue vers les travailleurs, les travailleurs peuvent s'attendre à un résultat qui comprend des salaires plus élevés et de meilleurs avantages sociaux.
Pourrions-nous voir les salaires horaires des métiers spécialisés dans les usines automobiles canadiennes augmenter aussi haut que le 59 $ de l'heure pour les mécaniciens de chantier en Alberta dans des entreprises comme Suncor? En moyenne, les salaires ontariens dans les secteurs de la fabrication, de la gestion et des métiers spécialisés sont inférieurs de 25 % à ceux de l'Ouest canadien — consultez notre mécanicien de chantier et les électricien enquêtes sur les salaires pour les données récentes sur les taux horaires de divers employeurs. Alors que les usines partout au Canada cherchent toujours désespérément à trouver du personnel d'entretien pour assurer le bon fonctionnement des usines, les salaires des métiers spécialisés pourraient augmenter lors des négociations à venir.
La majorité des membres d'Unifor sont des travailleurs de la production qui n'ont pas les mêmes perspectives d'emploi que les employés d'entretien, de sorte que la sécurité d'emploi est une question plus importante que les augmentations de salaire. Le dollar canadien se négociant actuellement à moins de 75 cents par rapport au dollar américain, le coût de rémunération des travailleurs canadiens de l'automobile est nettement inférieur à ce qu'il a été au cours des dix dernières années. Ceci, combiné à la baisse des coûts des soins de santé au Canada, semblerait donner à Unifor un léger avantage à la table de négociation. Cet avantage pourrait être annulé par la menace de déplacer des emplois vers le Mexique, les États-Unis et d'autres sites internationaux dans le cadre du Partenariat transpacifique. Les travailleurs de la production ne devraient pas s'attendre à des gains importants, ce qui pourrait limiter les salaires de dizaines de milliers de travailleurs ontariens.
Fait intéressant, tout comme les conventions collectives avec les grands constructeurs automobiles expirent, il en va de même pour l'entente sur les sables bitumineux de Suncor qui prévoit 59.37 $ de l'heure pour les mécaniciens de chantier, les électriciens industriels et les machinistes, comparativement à 40.58 $ + 1 $ de prime de l'indice des prix à la consommation pour les employés de Ford. Les ententes albertaines dans les secteurs de la fabrication, de l'exploitation minière, du pétrole et du gaz — couvrant environ 12,000 2016 employés — seront négociées dans un environnement moins favorable que celui de l'industrie rentable de la fabrication automobile en XNUMX.
Nous surveillerons les réponses à deux questions importantes : La négociation collective apportera-t-elle des salaires plus élevés en Ontario et les employeurs de l'Alberta commenceront-ils à contenir les coûts salariaux en 2016?
Est-ce que 2016 verra les salaires augmenter ou diminuer au Canada? < Twitter!